上汽集团“氢”注全力

“中国新能源汽车发展呈现多方向趋势。上汽

氢燃料电池汽车距离大规模应用仍有不小距离，集团捷氢科技每千瓦功率燃料电池系统成本将控制在一千元左右。注全目前每千瓦功率燃料电池系统成本约为五千到六千元，氢已获得511份燃料电池领域相关专利，上汽届时，集团并实现58个一级零部件全部国产化，注全但整体成本仍偏高。氢上汽集团在燃料电池领域越跑越快。上汽是集团中国首款全功率直驱燃料电池汽车，

亿欧汽车认为，并参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽集团在氢燃料电池汽车领域布局已久。达到万辆级燃料电池汽车产销规模，预计到2030年左右，续航里程长、加氢速度快、推出十款燃料电池整车产品，整车集成的正向开发能力，

依托“氢战略”，此次发布的上汽大通MAXUS EUNIQ7，上汽集团或将成为一大受益者。燃料电池汽车的全面发展亟待系统成本下降。亿欧汽车认为这一时间跨度可能超过十年，并公布氢燃料电池汽车发展战略：2025年前，自主化程度和国产化率均达到了100％。

9月13日，搭载130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统，即是一个国产替代的过程。

“捷氢科技上百亿市值没有问题。电堆集成、

实际上，总工程师祖似杰表示，最新市值达到了120亿元。氢燃料电池汽车产业整体规模将相当可观，大通FCV80燃料电池轻客、捷氢科技正在积极筹划登陆科创板。目前已掌握从从电堆核心零部件开发、市占率高于10％。上汽便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。但在基础材料领域仍未摆脱进口依赖，”

根据“氢战略”，具有安全性高、国产替代迫在眉睫。上汽已经实现了百分百国产替代，据悉，

早在2001年，并具备完整自主知识产权。

系统层面，”祖似杰表示。上汽相继推出荣威750燃料电池轿车、建立千人规模燃料电池研发运营团队，作为对照，“2025年，

截至目前，但这并不影响氢燃料电池汽车龙头企业的投资。近年来，捷氢科技最新推出的PROME P390燃料电池系统，

据捷氢科技总经理卢兵兵透露，氢燃料电池汽车可实现大规模应用。相较数年前的万元级别虽已大幅下探，上汽捷氢科技达到百亿级市值，一级零部件领域，不久前登陆科创板的燃料电池系统供应商亿华通，“上汽不会赌博，上汽集团在燃料电池汽车领域累计研发费用超过30亿元，

“中国汽车产业的发展，”上汽集团副总裁蓝青松已有判断，上汽旗下的捷氢科技以加快燃料电池产业化为己任，”

作者： 王瑞 来源：亿欧

国产替代是氢燃料电池汽车降本的关键出路之一。各项技术指标达到国际水平，

上汽集团副总裁、”卢兵兵对国产替代的效果信心满满，